4月2日，我国首台自主研制全球最小缸径双燃料低速发动机（CX40DF）在江苏镇江中船动力有限公司隆重举行交机典礼，该首台机由我国船只集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司牵头自主研制，在正式出厂交给广州文冲船厂有限责任公司后，将安装到天津西南海运有限公司制作的9500立方米多用途气体运送船上，标志着我国附加产量高的低速机研制从此进入自立自强的年代。

  我国船级社（CCS）江苏分社总经理杨琪和总部船用产品事务处处长朱义程到会了交机典礼，朱义程处长为该机颁布船用产品证书。

  杨琪总经理在致辞中对我国低速机研制进入新年代表明祝贺，并感谢整个科研项目组废寝忘食的辛勤工作。他表明，CCS为职业供给先进、安全、绿色、适用的规范规范，运用新技能、新规范推进咱们国家航运、造船和配套工业升级换代。

  在CX40DF双燃料发动机研制的4年时间中，CCS充沛饯别国家任务，分配CCS体系优质人力资源，助力该项意图技能难题攻关，拟定新技能规范规范，完善审图、认可和查验流程，与出产方通力协作，确保双燃料发动机经过一系列苛刻的测验，并顺次经过了型式认可实验和工厂交给实验。

  CX40DF是现在世界上缸径最小、目标最高、最先进的船用低速双燃料机（Otto循环）发动机，项目团队对预燃室焚烧、动态氧浓度操控、集成式燃气压力调理、低排放预混焚烧等新技能进行科研攻关，霸占了多项技能难题，其间动态氧浓度操控技能是全球初次使用，将该型机的功率提高4%，并显着下降燃油/气耗费率，相较于惯例柴油机，LNG燃料运转形式可下降约99%SOx、90%NOx、99%颗粒物以及18%温室气体排放，为我国提前完成碳达峰贡献了才智和力气。

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  4月10日，我国船级社质量认证有限公司（简称“CCSC”）与广东中远海运重工有限公司（简称“广东中远海运重工”）在广东签署结构协作协议。依据协议，两边将本着协作共赢、互惠互利的准则，在体系认证、安全文明、安全出产规范化、绿色低碳开展、产品查验认证、供应链办理以及...2024-04-11 20:44:27

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