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三年本田CRV车主试驾日产奇骏:一个吹牛一个真牛差距太明显
在燃油车型领域,国内汽车市场一直是合资品牌汽车占据主导地位,作为进入国内汽车市场较早的日系车,更是凭借着车辆本身省油、耐用的高品质迅速从圈内走红,日系车还很注重车内的空间优化,这几点优势更是全部符合国人的用车需求,身边的朋友更是大多数都开丰田RAV4、本田CRV、威兰达等日系SUV,作为一个三年的本田CRV车主,这款车的表现的确不错,但并不是非常完美的车型,随着新能源汽车的持续不断的发展,本田CRV经济省油的优势更是不再明显,当我试驾了东风日产推出的超混电驱奇骏之后,才发现同为日系车:一个吹牛,一个真牛!两者的差距依旧很明显的。
作为全球首款双电机驱动SUV汽车,超混电驱奇骏在动力系统上更是颠覆了我的认知,超混电驱奇骏车辆全系搭载了第二代的e-POWER混合动力技术,与本田CRV相比,奇骏的后期用车成本会更低,因为这款车在动力系统上虽然保留了燃油车的驾驶习惯,却可以在一定程度上完成车辆的100%电驱动,并采用前后双电机四驱系统,为车辆提供更为强劲的扭矩和越野能力,通过目前的汽车市场情况去看,20万左右主流的日系SUV车型领域中,本田CRV全系均为单电机驱动,丰田RAV4虽然也有双电机驱动版本,但其售价要比超混电驱奇骏高很多,性价比并不是非常高,在这一点上还是足以可以发现东风日产的诚意的。
超混电驱奇骏这款车的动力系统是由1.5T涡轮增压增程器、前后驱动电机、发电机以及支持快充的锂电池组成,与其他的机械式混动车型不同的是,该车的1.5T涡轮增压增程器并不直接参与车辆的动力驱动,只是负责为车辆的电动机提供电量,一部分转化为车辆的动力来源,多余的部分则是储存到车辆搭载的电池组里面,让车辆具有100%电驱动的能力,该系统的综合上限功率达到了250KW,综合扭矩为525N·M,要知道,本田CRV的混动系统上限功率只有135KW,峰值扭矩只有335N·M,同样拥有四驱系统的丰田RAV4,其动力系统的最大功率也只有163KW,通过对比,超混电驱奇骏与CRV、RAV4相比,在动力性能上,就存在着很大的差距。
在车辆的外观设计上,本田CRV有点墨守成规,无论是老款车型还是现款车型,在车辆外观颜值上能够说是毫无新意,时间长了就会让人们产生一定的视觉疲劳感,放到现在更是不足以满足年轻消费者的审美需求,而全新的超混电驱奇骏汽车采用了日产最新的家族式设计语言,将现代科技与智能美学融为一体,前脸熏黑式的V型镀铬进气格栅显得很霸气,前脸两侧的分体式LED大灯造型更为犀利,引擎盖上方隆起的造型线条更显车辆的肌肉感,贯穿于车身两侧的要先造型加上大尺寸外扩轮眉以及车顶行李架的设计,让车辆的侧面造型看起来更气派,车辆尾部采用宽体扰流板设计,并且搭配上熏黑式的LED后尾灯,在夜间点亮后的效果更加好,更能增加车辆的辨识度,整体更为运动且时尚的外观更能获得年轻消费者的青睐。
在车辆的燃油经济性上,超混电驱奇骏汽车因为搭载第二代e-POWER混合动力技术,车辆的百公里油耗仅为6.36L,并且只需要加注92号汽油即可,强劲的动力系统更是能够让奇骏的百公里加速时间仅为6.9秒,而我的CRV在刚买来的时候,其油耗的确让我满意,但是随着使用年数的限制的增长,这款车的油耗水平也在逐年递增,到目前为止,市区行驶时,其油耗更是达到了10L/100KM左右,对于一款紧凑型的SUV来说,这样的油耗水平的确令我诧异。
本田CRV的内饰配置在三年之前还算凑合,但是放到现在,其内饰设计看起来较为老套,并且在车辆的配置上,本田CRV比较局促,日常用起来不是很方便,反观超混电驱奇骏这款车,整体采用了更为智能化的豪华座舱,中控更是采用了12.3英寸的3D炫彩交互式仪表盘以及12.3英寸的6核高清中控车机屏幕,并且配备了10.8英寸的曲面HUD抬头显示屏,让整个中控看起来更简洁美观,并具有极强的科技感,车机系统全系标配了Nissan Connect超智联2.0+系统,支持车辆的56种交互功能和6类用车场景,车辆所搭载的NISSAN i-SAFETY智能驾驶辅助系统,支持超12项主动安全辅助驾驶功能,极大的提升了出行的安全性。
值得一提的是,超混电驱奇骏这款车全系配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统,在100%电驱动的前提下,更是丰富了车辆经济、越野、运动、雪地、自动多种驾驶模式,增添车辆的驾驶乐趣,超混电驱奇骏这款车的车身尺寸来到了长宽高分别为4681*1840*1730mm,轴距为2706mm,越级的车身尺寸定位更为该车带来了更为宽敞的乘坐空间,车辆的后排空间比较大,搭配上EYE-MAX通览式全景天窗所带来的超大视野,让奇骏这款车的乘坐更为舒适,Multi-Layer人体工学座椅设计,不仅采用三层缓冲材料打造,其表面更是使用了防污能力极强的皮质材料,再也用不着担心小孩在车内乱涂乱画的情况发生。
总结:作为一名三年的本田CRV车主,在试驾完超混电驱奇骏之后,我被彻底折服了,以上只是我试驾完后的切身感受,但超混电驱奇骏这款车的优势,可远不止这几点,相信这款车的上市,一定能成为众多消费者购车的首选车型,对此,大家还有什么不同的看法?欢迎在评论区留言讨论。
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