在大多数情况下，坚固的车身结构，完善的电子安全系统和全方位碰撞保护就已经可完全时候日常出行了，但是在这种极端环境下，这些还不足以安全的保护到你的人生安全，这样一个时间段你肯定需要一层额外的保护来抵御枪林弹雨，除了装甲车下面出现的防弹车型就是不二之选。

  S600 Pullman Guard的防护标准达到B6/B7级水平，这在某种程度上预示着它能抵抗轻武器、手榴弹碎片和爆炸的袭击，其它安全设施包括可在破裂状态下继续行驶的轮胎、自动封闭式油箱和一个灭火系统等。当然，作为S级中的一员，该系列车型原本就享有的主被动安全装备自然也会出现在S600 Pullman Guard中，包括制动辅助系统、制动力分配系统和夜视系统等。

  S600 Pullman Guard标准配备517马力的5.5升双涡轮增压V12发动机，但悬挂和车身的基础结构都经过修改，以适合加长车身带来的额外负载。此外，车身后部的车顶被加高，使之在车顶加入装甲的情况下，仍能拥有充足的头部空间并方便贵宾出入车厢。

  与S600 Pullman Guard相比，这款E-Guard是一款更低调、更“经济实惠”的车型。在新E级轿车的基础上，奔驰为其全身加装防弹钢板，车窗使用高强度的聚碳酸脂材料取代传统的玻璃，这种车窗可以抵抗0.44毫米口径手枪的近距离射击，加强的车身可以在DM-51手榴弹袭击时保护车内乘员安全。从外观上基本看不出E-Guard与普通E级轿车的区别。

  为了承受装甲带来的额外重量，E-Guard加入Level II特别版本Airmatic悬挂系统。此外，该车的轮胎可以在完全泄气的情况下，继续以最高80km/h的速度行驶50公里，一旦遭到袭击仍可以安全撤离现场。

  基于ML350BlueTEC装甲防弹车,防弹级别可达VR4级。外观仍与标准版相同,但内部增加了钢材防弹材料,让人从外表无法看出是否采用了防弹处理,更隐蔽,安全。

  与标准版M级车型相比，防弹车在关键部位增加了装甲防护，同时对车门和车身前部结构可以进行了改进和强化。车窗内层增加了聚碳酸酯涂层以防止玻璃破碎后飞溅，同时A、B和C柱，车顶及乘客区也增加了特殊钢材以提升防护并提升车辆结构坚固程度。

  采用20英寸AMG轻质合金轮圈和扁平轮胎，在车胎爆裂情况下仍可以最高80公里的时速行驶30公里。ML350BlueTEC搭载一台V6柴油引擎，上限功率190千瓦/258马力，扭矩620牛米，引擎搭配7G-TRONIC Plus变速器。百公里加速时间为9.4秒经过电子限速后的最高时速为210公里。

  Sentinel基于XJL加长版车型，同时提供左舵和右舵版本。该车拥有B7级的装甲防护标准，这在某种程度上预示着它能抵御15公斤在近距离和车底的爆炸。强大的防护力来自高强度钢材和凯芙拉材料构成的装甲，这是由捷豹与世界知名防护装甲制造商Centigon共同开发的。

  XJ Sentinel采用与普通XJ相同的5.0升自然吸气V8发动机，最高功率为385马力。由于整车重量达到3.3吨，因此该车从0加速到100km/h 需要9.7秒，最高车速为197km/h，不过有防护需求的顾客应该愿意为这层装甲，在动态性能上作一些让渡。为了承受额外的重量，XJ Sentinel的悬架和制动系统均经过强化。

  7系列防弹车采用了有效的防护装甲，使750Li High Security和760Li High Security除车窗以外的区域能够达到VR9防护标准。经过加强的装甲层采取了特殊钢材制造，配合安全玻璃，能够让车内乘员抵御各种袭击。保护遍及车门、车顶、支柱、前排乘员腿部空间以及后备箱与乘员舱的隔板等。特殊的技术使防护装甲与原有的车身结构完美贴合，使门缝等薄弱环节也能得到一定效果保护。

  在发动机盖下，两者的动力系统与标准车型保持一致：750Li使用4.4升双涡轮增压V8，最高功率407马力，最大扭矩600牛·米。760Li使用6.0升双涡轮增压V12，上限功率544马力，最大扭矩750牛·米。防护装甲带来的额外重量某些特定的程度上影响了车辆的机动性能，但总体表现仍然相当出色，750Li High Security从静止加速到100km/h需7.9秒，760Li High Security则只需6.2秒，两者的最高车速都被电子系统限制在210km/h。

  与普通的X5相比，Security Plus的四周都采用安全玻璃，甚至连乘员区与后备箱之间也用安全玻璃隔开。在通常情况下，防弹车的防护存在一定的盲区，尤其是车身面板之间的接合处，以及车体结构的框架和支柱等处。为此X5 Security Plus对这些区域用高强度铸件进行加强防护。

  为了迎合装甲带来的额外重量，宝马对X5 Security Plus的悬架和制动系统来进行强化。动力来自4.8升V8发动机，最高功率355马力，最大扭矩475牛·米。顾客在拥有完善保护的同时，不得不牺牲一些路面性能表现。该车0-100km/h加速需8.2秒，最高车速180km/h。

  A8L W12 quattro 安全版的装甲钢板的设计可抵挡住口径为7.62毫米手枪射出的子弹的杀伤力。手榴弹和爆炸等相关测试结果同样证明了车厢地板电镀具备抗击从车底引发爆炸的能力。其他测试也证明了新款 A8L W12 quattro 安全版的车顶和侧面板具备很高的强度。A8安全版的防弹性能得到了德国联邦犯罪调查局(the Bundeskriminalamt)的独立鉴定，符合防弹最高级别B6+和B7(欧洲标准)。

  奥迪A8L W12 quattro安全版搭载排量为6升的12缸发动机，输出功率为331千瓦(450匹马力)、扭矩输出为580牛顿·米，丝毫不受装甲钢板重量的影响。为满足车型的具体需求，搭配DSP功能的六速tiptronic自动变速器的传动比与该车制动系统一样，均经过了专门调整。电子控制的可调空气悬架系统为配合该车型的重量同样经过专门调试，实现了卓越动力性能与超强舒适感的完美结合。

  单从外观来看，瑞虎3防弹车与普通版本基本上没有差别。它没有特别的装饰或标识，也没有特别的外观套件和颜色，它的车尾当然也没改变的地方了，瑞虎防弹车有1.6L和2.0L两个版车的车型，它们分别是从瑞虎3 1.6MT舒适版和2.0AT 豪华版改装而来，其中1.6L版本的售价为10.38万元。

  在外观能够正常的看到区别的地方应该是前挡风玻璃和车窗玻璃了，初看像是简简单单地贴了膜而已，不过当你细心看的时候你便会发现它们的独特之处。它的前风挡和四个车窗玻璃明显是经过了加厚和加强的处理，其中车窗玻璃的厚度跟我手上的iPhone 2代相当。

  它的车门明显要比普通版本沉得多，不过打开车门细看并未曾发现它与普通版本有什么差别。虽然光看外表没有差别，不过车身的钢材都经过了加厚的处理，因此它会比普通版本沉得多。