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斯太尔：柴油发动机项目投产打破国外技术垄断
【世界先进柴油发动机核心技术终于打破国外巨头垄断，实现国产化、并投入规模化生产】
2016年12月28日，斯太尔（000760.SZ）全资子公司斯太尔动力（常州）发动机有限公司举办了生产基地一期一段项目投产庆典，能够很好的满足批量化生产的高自动生产线正式投入运营，标志着公司柴油发动机生产基地已正式具备年产3万台柴油发动机的装配、加工及检验测试能力，正式开启斯太尔M1系列轻型柴油发动机“中国制造”的新篇章。常州市政府主要领导、国内知名整车企业及零部件供应企业均派代表出席。
据了解，斯太尔M1系列柴油发动机采用了全球独一无二的一体化机身设计，缸体缸盖集成在一起，因而可承受更高的缸内爆压并实现更高的功率输出。据现场人员介绍，斯太尔M16发动机能够在3.2升的排量基础上，实现最高225kW（300马力）的功率输出，升功率高达75kW，在全球处于领先地位。
斯太尔发动机长期装备于北约军车与船艇，以产品的功率与性能著称于世，但从未在中国进行过生产，零部件完全依托于欧洲配套体系。将这样的产品拿到国内来实现几乎百分之百国产化，而产品的性能和质量却必须和欧洲保持一致，无疑给常州生产基地，乃至国内相关配套产业提出了巨大的挑战。斯太尔常州生产基地聘请国际知名设计企业进行生产线设计和优化，同时大范围梳理并完善了供应商管理体系和质量控制体系，终于建成了先进的自动化生产线。
据介绍，斯太尔目前投产的生产线属于“一期一段”项目，规划纲领年产3万台，采取了自动化输送系统，对关键零部件采用自动装配、自动测试、自动记录、自动上传等全自动控制形式，集成全自动化的冷试设备，是集自动化、信息化、柔性化于一体的高品质产线缸发动机并具备新能源增程器的装配能力，可向用户更好的提供从20kW到225kW的传统柴油与新能源动力解决方案，产品质量完全达到了欧洲工厂相同标准。
斯太尔生产线位于江苏常州武进高新区。生产线负责人和记者说，与一般智能生产线不同，在斯太尔生产车间里，生产线等不相同的型号发动机，这种柔性生产线控制管理系统目前是世界最先进的智能化生产解决方案，为斯太尔军品的特殊需求和民品未来的定制化需求留出了升级的空间。
“一条3万台产能的高自动化生产线，对于斯太尔来说，还仅仅是我们阶段性的成果”，斯太尔相关领导这样告诉与会人员。据悉，为顺应智能、互联、绿色的社会持续健康发展趋势，斯太尔公司面向工业4.0标准的“一期二段”项目已完成第一阶段的设计工作。两年之后，满足国六甚至更高排放标准、同时具有更高功率密度的斯太尔柴油发动机和清洁燃料增程器将准备就绪，为用户更好的提供更加强劲、更加洁净的动力解决方案。而在更长远的将来，斯太尔公司甚至还规划了智能化的内燃驱动、电驱动与混合驱动解决方案，并有志于成为智能、安全、互联的未来交通技术领导者。
“斯太尔具有细分市场的独特优势，”中国内燃机工业协会邢敏秘书长评价说，“对于斯太尔来说，现在正面临着国家产业机构调整、节能环保的大好机遇，希望斯太尔能够抓住时机加快脚步。”
目前，柴油发动机是斯太尔最主要的收入来源。一期一段项目的顺利投产有利于壮大公司主业规模，培育新的利润增长点，逐渐增强公司竞争力。公司相关负责这个的人说，生产线投入运行到全面达产并产生经济效益尚需时日。
国泰君安研究认为，斯太尔发动机克服军用车辆“心脏病”，使得“的动力系统首次和美军并驾齐驱”，预计十三五期间仅国内陆军车辆需求将达5万部。斯太尔秉承奥地利斯太尔技术优势，定将成为国内柴油发动机领跑者。返回搜狐，查看更加多
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