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斯太尔货车生计现状揭秘：新能源代工+速豹科学技能协作新出路？
【ITBEAR】斯太尔，这一前史悠远持久的轿车制作商，在新我国建立初期为我国重型轿车职业的开展注入了强壮动力。经过引入奥地利斯太尔91系列重型货车，并在其基础上进行继续改善，我国成功填补了重型轿车制作的空白。
跟着全球商用车职业的加快速度进行开展，斯太尔阅历了屡次转机。在被德国曼恩收买后，其商用车部分成为曼恩出产网络的一部分，担任出产轻、中型货车及多种零部件。但是，在曼恩进行出产网络重组的过程中，斯太尔再次面对革新。
2021年，曼恩将斯太尔出产基地出售给WSA Beteiligungs GmbH公司，斯太尔商用车出产设备从此脱离曼恩，重组为斯太尔轿车公司，并继续其商用车出产事务。为保持工作，斯太尔与货车创企Volta协作，出产Volta Zero系列货车，这款货车以其先进的规划和纯电驱动技能，在欧洲城市配送范畴引起了广泛重视。
虽然Volta Zero获得了很多订单，但由于供应链问题，Volta公司终究破产。不过，在对冲基金公司Luxor Capital的收买和重组下，Volta Zero得以复产并交给。一起，斯太尔也找到了新的协作伙伴——我国企业速豹动力科技有限公司，一起开发新能源电动重卡。
在9月的德国汉诺威车展上，速豹黑金刚与斯太尔eTopas 600一起露脸，展现了两边协作的效果。这两款车型都采用了速豹全栈自研的核心技能，具有高效能、长续航和快充等特色。斯太尔与速豹的协作不只限于这两款车型，还将一起开发更多新能源商用车产品，以满意商场的多样化需求。
现在，斯太尔已在新能源商用车范畴找到了新的开展趋势，经过与货车创企协作和深耕新能源商场，不断的进步本身实力。虽然阅历了屡次转机和革新，但斯太尔仍在继续进化，续写着其传奇前史。
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